燃油车在新能源车冲击下,本来,就寸步难行,陷入困境。
现在,滨海市曝出禁止小轿车通行,雪上加霜,不少车行倒闭。
还有,那些汽车厂,汽车配件厂,同样受到影响。
网上骂声一片,纷纷吐槽。
还有,那些摆摊用的三轮车,不让通行,让他们生活陷入困境。
交通部门给予特事特办,把三轮车归到电动车管理,上新牌照之后,可以在本区域内通行。
在大城市通过一项决议,真的不容易。
若非上面全力支持,银行贷出巨款,建设轻轨路线,地铁路线,就是一个空谈。
接下来,推进乡镇公交网建设。
为这事,叶臻召开一次会议。
交通局,公交公司领导,都受邀请参加。
按照叶臻意思,在乡镇建设高速公路,跟城际快线,高铁线路接轨。
这样,乡镇地方的工业产品,可以通过货车,走乡镇高速公路,运往火车站。
同时,乡镇地方的老百姓出行,可以开小轿车,也可以坐公交车,前往城市。
说白了,就是提速乡镇公路,加快融入城市圈。
打个比方,原先,从偏远乡镇坐车前往城区,需要一个多小时。
乡镇高速公路开通之后,半个小时就够了。
自己开车的话,可能二十分钟就够了。
在会议上,叶臻强调了乡镇公交网建设的重要性,并提出了具体的实施方案。
他表示,要增加乡镇公交线路的覆盖范围,提高公交车的班次和频率,确保老百姓能够便捷地乘坐公交车出行。
同时,还要加强公交车站的设施建设,提供更加舒适的候车环境。
交通局和公交公司的领导们纷纷表示赞同,并表示将全力配合叶臻的工作。
随后,大家开始讨论具体的细节问题,如公交线路的规划,车辆的采购和运营成本等。
经过一番激烈的讨论,最终确定了一套可行的方案。
叶臻相信,随着乡镇公交网的不断完善,乡镇居民的生活将会变得更加便利,城乡差距也将进一步缩小。
这个计划项目,公布之后。
整个滨海市的人,都沸腾了。
“这才是真正的城镇化建设。”
“以后,我们住在乡下,自己开车的话
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