这种状态和二战时代的日本航空部队的状态非常接近,甚至秦蜀两国在这方面还不如二战时代的日本。
二战时代的日本航空部队飞行员培养也是贵族式培训:从事飞行员训练的年轻人都是精挑细选,文化程度出类拔萃,都是社会精英。
因为二战时代的日本普通老百姓接触机械和飞行的少之又少,所以基础几乎为零,只能从头培养。
所以在二战爆发之前,日军航空部队的飞行员都是训练充足的精锐,在实战锻炼之后,立即就拥有了强悍的作战能力。
不过这样的飞行员短时间内是无法补充的,因为有基础的苗子就这么多,死一个少一个,后续补充的没有时间的积累沉淀,质量就是不过硬。
这种情况,民国也类似:识字率低,只能用相对来说有一点点基础的少量社会精英培训飞行员,因此民国的飞行员许多都是名门公子家世显赫。
问题是,这些贵族公子学霸们没了就是没了,死了就是死了,再补充几乎不可能:因为这些人之外的其他人一辈子都没见过飞机,不识字,长期营养不良连转圈都会摔倒。
日本其实也是一样的:在全社会培养了一批飞行员之后,剩下的平民百姓就出现了巨大的断档,他们没有办法继续被培养成飞行员,所以日本的精英飞行员在中途岛等几次战役损失掉之后,就再也补充不上了。
秦国和蜀国的问题也是如此:他们的科技进步是被大唐帝国旱地拔葱强行提升起来的,本身这些国家的社会结构,依旧还停留在十几年前的状态。
老百姓的识字率都很低,百分之九十五的人都没上过学,百分之九十九的人甚至都没摸过飞机。
哪怕是最近几年,也有七成以上的老百姓连火车都没坐过,指望这些人成为飞行员,还不如杀了他们更干脆一点儿。
更悲催的是,秦国也好,蜀国也罢,他们本国的飞行员培训能力几乎都是零。如果勉强教育出几个开民用运输机的菜鸟,或许还有可能,但是培训战斗机飞行员,那就属于是赶鸭子上架了。
不是说完全没有可能,而是说他们培训出来的这些菜鸟飞行员,基本上也就有能力把飞机弄上天,勉强再把飞机开回来降落。
在损失了三分之一以上的飞行员之后,秦国和蜀国都已经不怎么派自己的轰炸机去挑衅对方了。
战斗机也都是在己方控制区活动,以求被击落跳伞之后,能够立即返回部队作战。
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