重建工作迟迟无法展开的重要原因是这项工程真的不是一般的大……
从1869年开始，招魂社的最后一次大扩建于1970年结束，其建筑规模和复杂程度都相当可观。
暂且不谈极具争议的重建意义问题，花费上就十分难以承受。
现在岛国当局还在为羽田国际机场的事故善后而头疼呢，即使能拖那么多受害者的救助金，但机场恢复正常运营却是刻不容缓的，加上修复过程中的损失，哪里还有资金批复重建招魂社。
更有趣的是哪怕怎么看火灾都是人为引起，但官方态度一直坚持起火原因是线路老化，否则就无法解释那么多安保人员的渎职问题。
如果直接承认火灾是人为引起，能不能抓住幕后主使暂且不论，反正官方就要先承担来自民间的可怕压力。
目前为止唯一对此负责的只有招魂社线路检修负责人，一个六十多岁�
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