对于国内其他民营航天，航天局由于已经有了新远这个大块头，并没有投入太多关注。

一个新远就够了，再来几个的话国内都受不了折腾了。

不过总体而言还是支持的态度，航发委的存在已经逐渐表明，将民间资本吸纳进来并不一定全是坏处。

于是航发委指了条明路，再进行从无到有的研究就显得有些重复建设了，不如有些东西你们去买呢？

新远公司也积极响应，几乎将全线发动机产品、回收控制系统、甚至卫星平台摆上了货架。

你可以只生产火箭箭体，发动机新远提供从12吨级到最大500吨级所有的液体火箭发动机，液氧液氢、液氧甲烷、液氧煤油应有尽有，只要你买就卖。

回收控制系统也可以买，5米以下箭体买了以后可以免费定制优化。

航天局也没闲着，虽然现在他们在全力以赴登月，但是挤一点产能给民营企业还是挺轻松的，发动机基本就是yf100，八院的“云开”回收系统目前支持3.35米级也给卖。

发动机能买、控制系统能买，那一枚火箭的大部分问题就都解决了。

这些企业自然是欢呼雀跃，他们又不是航天局外购不丢人，再说阿美很多航天公司还购买露西亚的发动机呢。

不过他们除了想求购发动机，还主动找上门推销自己的方案看能不能拉点大佬投资什么的。

虽然新远的火箭谱系也不匮乏，但中小型火箭还是比较单调，承接的比较少。

市场还是有的，新远还没到能独霸全国的底部，而且这两年航天市场也开始繁荣，卫星需求在增多，不缺订单。

但新远的开放态度还是令他们惊喜，最大居然有500吨级的单燃烧室液氧液氢发动机，喷管直径才2.7米，虽然没生产，但大家不怀疑新远的能力。

林炬看了几家公司的ppt，怎么说呢，还不错，但是欠缺一点新意，而且方向不清晰。

一窝蜂地挤到火箭领域并不是最好，其实想阿美一样多个公司，分别的不同领域有独家技术才能走的长远。

林炬想了想，提出了一个问题：

“火箭稍后再说，我说一件事，新远的月球计划包括环月空间站和月表建筑群，具体所承担的功能我下发给大家，如果各位有觉得能在哪一部分做得很好，很有心意，可以给我提交方案，新远审核后，可能会接受以联合研制的方式采纳。”

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