董庆军挠了挠头，说：“嘿嘿，其实我们之前试过用碳纤维复合材料做过地面行驶汽车的某些部件和外壳，发现无论是从技术可行性，还是从成本控制方面考虑，暂时都不合适。”

陶光明说：“哦，展开来说说。”

董庆军：“做零部件肯定是不行。因为有些零部件小而复杂，用碳纤维材料的话，制作过程需要很多的手工，并且报废率很高，成本高。就算是做外壳，有些部位也很复杂。而碳纤维复合材料并不具备金属材料的延展性，所以一变形就说明内部的碳纤维已经出现了断裂或者是层间树脂脱层，这两种情况无论如何也不可能接起来的，那么整个碳纤维单体壳车身只能报废。而且树脂容易老化，耐久性要弱于金属。光、高低温、酸碱性都会加速老化，产生发黄、龟裂、发脆的问题。这跟普通塑料零件的老化的道理是一样的。”

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